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要躲，太近；要跑，太晚。
两艘快艇只好关掉发动机，打开鱼雷发射器，准备投入即将到来的这场近身战。可是令人奇怪的是，日本巡洋舰居然没有搭理他们，穿过他们的航道扬长而去。
显然，日舰把两艘快艇当作了本地的捕鱼船。太幸运了，幸运得有些离奇，简直跟神话一般，麦克阿瑟的助手后来回忆道，那天他经历了一生当中最不可思议的事情。
1942年3月13日清晨，快艇分队到达安全区域，同时也结束了难忘的海上旅程。晚餐时，劫后余生的麦克阿瑟专门走到巴尔克利等人的座位前，端着酒杯对他们说：“这一次你们体现了真正的海军作风，我将授予全体船员银质奖章，以表彰你们在极端不利的条件下，所表现出的坚毅和勇敢。”
海上历险是结束了，空中历险却才刚刚开始。麦克阿瑟还必须坐飞机前往澳大利亚的墨尔本。
麦克阿瑟注意到，前来接送和护航的几架“B-17”都已经破得不成样子，“似乎是用口香糖和打包的铁丝凑在一起的”。盟军在整个西南太平洋的状况就是这样，换句话说，要是空军强一些，新加坡战役、爪哇海战便不至于一败涂地。
和海上历险一样，美机也只能依靠黑夜作为掩护，以便躲避日军的巡逻机队。不一样的是，海上航行时，他们始终没有被日军的巡逻舰队所发现，在空中时却被盯上了。
美机急忙改变航向，没有去日军预计他们要着陆的机场。当日军发现这一情况时，麦克阿瑟已换乘另一架运输机南飞。
运输机起飞十分钟后，日军俯冲轰炸机和战斗机呼啸而至，到达运输机最初起飞位置的上空。
“真是险啊。”当脱离险境后，麦克阿瑟发出了由衷的感叹，“但是战争就这样，你或是胜利，或是失败，或是生，或是死，这中间只有毫厘之差。”
麦克阿瑟一踏上澳大利亚国土，就受到了热烈欢迎，记者们蜂拥而来。当着记者的面，他气宇轩昂地宣布：“据我了解，美国总统命令我从日军防线突围的目的，在于组织美军对日军进行反攻，第一步就是收复菲律宾。我怎么来的，就一定要怎么回去！”
麦帅是率性而言，但这段话在美国引起极大反响，被公认为是二战开始以来，对美国人最有鼓舞性的一次讲话，其中的“我将回去”更是成为标志性的战斗口号。
此时的美国，正处于二战中最为暗淡的历史时期，军事上似乎除了失败，还是失败，都快败得麻木了，人们普遍期待着能有一个英雄横空出世，挽狂澜于既倒，麦克阿瑟适时地填补了这一空白。
麦帅太符合美国人对英雄的定位了——有一点骄傲不要紧，有一点个人主义也没关系，哪怕是被一些人攻击为“临战逃跑”，都不损形象，关键是主人公要足够勇敢，足够强悍，足够机智。
从指挥巴丹抵抗，到穿越封锁线，麦克阿瑟配得上后面那三个“足够”，他的故事成为二战中的励志经典，美国民众尤其对他如何穿越封锁线的过程津津乐道：“老兵麦克阿瑟成功地欺骗了狡诈的日本人！”
大家都知道麦克阿瑟是一战老兵，想当年，他的“彩虹师”可是一战欧洲战场上最有名的部队之一，所得到的评价是“彩虹师的战斗力无与伦比，没有人怀疑”。
在美国，军人的最高荣誉是得到荣誉勋章。麦克阿瑟曾获得过推荐，拟授予其荣誉勋章，但在一战结束时，这一奖项已经取消，荣誉勋章也因此与麦克阿瑟擦肩而过。
如今，在民意强烈的推动下，美国国会破例通过议案，授权罗斯福向麦克阿瑟颁发荣誉勋章，他又一次到达了一个美国军人所能企及的事业巅峰。
不过这一次，一贯骄傲的麦帅没有把荣誉完全归结到个人，他说这枚勋章所肯定的，应该是一支“勇敢的军队”，他只是幸运地指挥了这支军队而已。
“勇敢的军队”当然是指尚在巴丹和科雷希多岛作战的美菲军，在麦克阿瑟的心中，美菲军的勇敢精神绝不逊色于“彩虹师”，而他曾对这支“勇敢的军队”有过庄重的承诺。
据说美国政府在公开发表麦帅的讲话时，曾建议把“我将回去”中的“我”改成“我们”，可是遭到了拒绝。麦克阿瑟是个敢作敢当的人，说到就一定要想办法做到，在这方面，他不会允许自己有丝毫敷衍，他必须在第一时间重整旗鼓，打回菲律宾去。
正是因为抱着这样一个良好的愿望，当麦克阿瑟离开菲律宾时，他不仅毫无颓丧之色，还对未来充满了希望。
然而他很快发现，希望正在变得渺茫。