第59章 崇洋媚外倾向的小舅子

奋斗的小菜鸟 / 著投票加入书签

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    “稍微有点品牌力的车企,我个人认为想要拿下某个品牌独家合作权不现实,很少有人会把自己的命运交到别人的手里。

    与工艺技术落后的企业合作品控很难把控,即便由我们来负责品控,但市场固有印象很难改变,需要花更多的宣传成本。

    唯一的办法和有品牌力车企合资做新品牌,由我们来提供智能化,电动化部分,他们来提供整车组装生产线。

    既然讨论到这个问题上,那么今天就定下来我们提供多少东西,整车占比多少?合作占股多少?”

    肖南想要立马投入到角色里工作,心里有数跟人谈起来更能放得开,最终授权需要董事会来决策,说出来的一番话在人工智能事业部任职时期就已经想到,还没来得及说就被调回助理岗位。

    章董打开一份文件投在幕布上:“我们拥有一整套的智能化数字系统,细分下来有数字底盘、电机、电控………”

    公司智能驾驶技术具体如何尚未应用到实际车辆上,这一点肖南并不清楚,但其中最为厉害且缺德的一项技术当属增压抢电技术。

    只要搭载了思海这套高压充电平台的车辆进入充电站开始充电,就会抢走旁边几个充电桩电压以满足自车最高充电电压。

    并且还有一套高压控制器系统,搭载在充电桩上可根据车辆实际电压调节,这是一项行业颠覆性的技术。

    牛叉的技术没有广泛用到市场上与公司原来只看重技术,没有好好钻研市场有关。

    过去开会把研发作为重点,而今把市场作为会议的重心,看来高层们也意识到时代变了。

    以思海科技的技术储备来看,估值本该远不止于6000亿,把技术专利变为产品是目前重中之重的任务。

    终端化这条路走通了,持有股权的人将获得巨大利益,又有几千人身价过亿,上万人踏入千万身家。

    选择做终端避免不了和原有的部分合作商产生竞争,高层既然决定了自然是下定十足的决心,专利费才几个钱,不如自己做产品。

    有一部分专利是别人不用也得用,换个厂商合作还是绕不过思海科技的专利。

    只是占比多少的问题。

    别人的儿子越优秀,看自家的蠢得令人发指,越想塞回去重造,这是王董心里的想法,搞了那么多事争取来的机会,儿子不努力,能力不行啊,扶不动。

    海外分公司负责人也参与进来讨论,抒发个人的观点,不过很多话里出现最多的是……

    “我们以西方为学习目标………我们跟人家还是有很大的差距,尤其是高端科技领域,得正视一下自身的短板,我在国外生活十年,很了解两国之间的差距………”

    眼神里充满了崇拜。

    单方面夸赞,没有数据对比,说了很多空话。这是完全被洗脑化了,推上国外上市的产品得到那么大的认可,他是一句不提。肖南也经常逛论坛,过去在上面的聊天沟通的人共同有一门语言“大不列蹀语”

    思海科技的语言模型解决了各国人语言壁垒,即使只会母语并不会影响沟通。

    西方国家最近很火热的一款人工智能,也被小舅子拿出来夸赞:“我使用过那款软件,语言文字、图片、文案处理很不错………”

    嘚吧嘚吧在说。

    肖南偷偷观察了着老丈人,他的脸上由一脸骄傲到笑容逐渐僵硬,内里暗道:傻逼,我们跟人家发展是两个方向,人家依托的是应用场景,而公司是把技术拆分做到各垂直领域,更多的是用到工业产品上。

    发展方向不同这正好说明西方产业空心化的问题,国内很多公司只做与自家有关的智能开发,给产品赋能,没有广泛的开发各个领域,

    与产业无关的领域不能快速有收益,每一天都在烧钱,不如全力把某个领域做到极致。这也正是为什么西方一有人工智能模型上市,国内就有十几家企业推出自家的人工智能模型。

    老头很讨厌有人崇洋媚外,偏偏自己的儿子有这个倾向怎么能不气,最主要的是偏离了会议主旨,谁不知道我们与人有差距,需要你来科普吗?沈剑秋语气低沉打断:“好了,大家每天都在上网,对行业内各家公布出来的技术都有了解,与会议无关的话题到此为止。”

    小到一颗螺丝钉,大到高端的处理芯片都有价格数据,把数据放到模型里很快会给出每个单元价,整套产品成本,整车价格全部计算出来。“整套技术下来8万块钱………”

    章总介绍用到了那些东西。

    整车价格到了20万,还没算上人工、场地、水电、设备折旧,肖南说道:“有些高了,这些技术只能运用到30万左右的车上。”

    “这个价位能用到整套智能方案,价格已经够便宜,这是与同行相比,价格相对较低的。”章总说道。

    “我个人认为既然要做就做全系,不要做选配了,智能驾驶本来就是品牌灵魂,不买灵魂买那个品牌干嘛?”肖南本来想问一句有没有再次一点的方案,但是又想到次一点的技术人家也有干嘛跟你合作?

    有不少人提出了不同的意见说“应该给消费者更多的选择。”

    肖南给予反驳道:“商业角度上确实该给消费者更多的选择,如果消费者选择没有运用我们智能化的车,出了问题会影响整个品牌,既然这个品牌的调性是智能,只能全系产品智能。

    总不能为了多卖几个产品让消费者去买原本就做得不行,换个车标的车,这块业务我负责,我说了算。”

    第一次在会上听到有人说这么强势的话,也是第一次会议上有如此大的争论,几个董事谁也没开口阻止。

    挂在墙上的小舅子又说出不同的意见来反驳肖南的话:“合作前跟合作商沟通好整车占比最低做到多少,用户可以根据自己的能力去选择能接受的产品,同样能享受到一部分我们的技术。”

    谁都跑过来指手画脚,往后的工作还怎么进行,不能开先例。肖南显然没耐心在这里扯下去,这是第一次站在自己的立场争取比较大的自由度。

    “这块业务既然是我在负责,那就任何人都不要插手。如果想把公司的专利技术普遍用到产品上,大可选择给其他品牌做供应。”

    他的话引起高层们思考,确实可以两手抓,品牌厂商想要采购什么任人选择,拆分做配套服务是一个不错的选择。

    至于是只做智驾还是做选配,暂时没有定论,问题卡在这上面,会前几个高层没有讨论过这个问题,肖南突然提起才把话题引过来,老丈人开口把话题引到会议主题上…………