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岳明飞将他的公司百分之十五的股份分给了宋刚毅，这其中除了有感谢宋刚毅牵线搭桥的情谊，还有就是阳光单车科技有限公司给这家刚成立的快车打车科技有限公司在前期给予了大力支援。
阳光单车不去帮其他的公司的忙而非要跑过来帮这家刚成立的公司，傻子都知道其中必定有着什么利益交换。
只不过宋刚毅现在在阳光单车科技有限公司的威望还是很高，同时阳光单车也没有进行直接地利益输送，别人也就没有拿这件事来说事。
实际上光是有阳光单车科技有限公司在后面背书，帮忙和政府搭上关系、帮忙和银行贷款等无形资源是用很多钱都换不回来的。
只不过现在阳光单车只是打着合作指导小微企业创新的名号提携这个刚成立的小弟。
有着充足的启动资金再加上有了良好的发发展环境，快车打车在羊城市和xN市得到了快速地推广。
宋刚毅拿了这么多的股份也不是不干事的，就像他在未来单车科技有限公司的地位一样，以商业顾问的身份帮忙给这家初创公司出谋划策，只不过他的股份暂时隐藏在别人的后面，等到时机成熟之后才会将这些股份正式拿回来。
像快车打车的股份宋刚毅拿着都有点烫手，毕竟拿了股份之后就是摆明了告诉别人宋刚毅通过阳光单车对快车打车进行了利益输送，真要查起来就够让宋刚毅难堪的了。
更不用说未来单车的股份了，算起来宋刚毅在创业早期就和主要竞争对手勾搭在一起，他还有什么脸面去拿着他的前创业伙伴张承天倒卖公司商业机密的事情去将其扫地出门呢？
宋刚毅决定找个机会和吴心谈一谈，大不了未来单车这个属于自己的股份他不要了，要么就是直接折算成一点钱意思意思，反正现在宋刚毅现在的身价也不缺那点钱了。
下半年国外具有影响力的媒体推出了“全球最有价值的品牌”，而上榜的公司基本上都是估值超过十亿美刀的大型公司，或者业界知名的独角兽公司，而阳光单车科技有限公司作为唯一一家共享单车公司上榜。
和阳光单车一样上榜的国内公司无一例外都是国内家喻户晓的大公司，要么是搞社交的企鹅，要么是搞电商的福报，要么就大银行大房企之类的。
阳光单车科技有限公司创业的五人中，三名室友被强压着贱卖掉股份，而这些股份实际上又被宋刚毅通过让公司给自己奖励股份的方式收给个人。
几次融资让宋刚毅在公司里的股份稀释了不少，但是与此同时稀释后股份的价值又成几何倍地增长。
只按照阳光单车科技有限公司现有的市值来算，宋刚毅的身价怎么说也有好几千万了甚至上亿，公司因为壮大又调整了薪酬发放制度，再一次调高了宋刚毅的年薪到五百万元。这么高的薪水对于普通人来讲已经是一辈子都挣不到的数目了，但是相对于股份地增长来讲却显得那么渺小。
宋刚毅用两年的时间白手起家创造了巨大的财富奇迹，一时之间又一次成为了创业风云人物。
只不过宋刚毅知道其实没有所谓的白手起家，光算谢井给他的帮助就不是一个普通人能够拿得到的资源了。
在这个声望下，岳明飞对于宋刚毅也是十分尊敬，虽然年长几岁，但是遇到什么问题都会毫不保留地询问宋刚毅。
实际上快车打车也深受宋刚毅的影响，如今滴滴打车还只是针对那些高端商务车，但是宋刚毅老早就知道打车软件的出路在于面向中低层次消费者，同时要让个人车主变成快车的劳动者，就像外卖员成为外卖软件的劳动者一般。
快车打车一开始的业务便是放开申请成为车主的门槛，基本上只要车况良好同时司机的驾龄足够的申请人便可以申请成为一名网约车司机，同时加大宣传推广力度，让消费者明白有这么一个软件可以大大方便自己规划出行方式，同时与传统的出租车模式相比又划算非常多。
至于那些价格补贴方式，比如分享给好友可以获得两元优惠券，拉一名新用户注册成为软件的用户后可以获得一张上限十元的免单券等等操作，在前段时间阳光单车与各大共享单车公司大打价格补贴推广大战的时候早已经玩得炉火纯青。
而现在快车打车因为现在在羊城市和xN市不需要和其他对手竞争，只需要做到快速推广，所以在补贴上面不用搞非常大的力度，一点小恩小惠就足够让消费者们有兴趣了解到这个新鲜的出行软件，而打开这个大门之后就会一发不可收拾地爱上它。
与对用户的补贴相比，对于车主的补贴力度更大，因为现在快车打车缺的是可以用的轿车，因此在前期的时候各种派给车主的订单单价都比较高，同时一天完成一定的订单后又会有额外的补贴。
基本上这些软件早期都会对他们十分地友好，各种大力烧钱推广在促使着公司大规模成长的同时，也让用户以及商家们收到了非常多的好处。
只不过等到发展到成熟之后，公司为了获取更高的利益，不光会去压榨用户，也会去压榨商家们，最后出现两家挨打，只有公司赚饱了的局面。
因为不需要像阳光单车那样还需要将自行车投放到市场后才能运行，快车打车只需要一个软件就足够完成其生产工作，快车打车发展爆发增长的速度蹭得比阳光单车还要快得多。
没两个月就全部覆盖了xN市和羊城市的市场，这其中也遭到了出租车公司的反抗，毕竟这其实非常影响到出租车公司的收益，但是有着官方层面出手压制，很快这些反抗就被翻手化为泡沫了。
快车打车和阳光单车一样以xN市和羊城市为出发点，向着全国市场迈进。