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江楠好不容易从昏迷中醒来，金羽和君羽莫站在他旁边，金羽一巴掌拍在他头上，骂道：“你这小子，你知不知道那可是特种巴雷特，后座力极大，你的力气根本掌握不好它。”
君莫羽苦笑道：“舰长，你刚才嵌在墙上的那一幕简直吓死我了，还好舰长你身体强于他人，否则就......”
“好了，不说这个了，我先回我的舱房了。”江楠老脸一红，苦笑着说。
江楠回到自己舱房，打开系统，发现解锁了一个模块——飞行载具模块。点开这个模块。里面还有两个模块，运输和战斗。
运输模块是亮着的，说明解锁了，而战斗的模块是没解锁的。于是，江楠点开了运输模块。
运输模块有百十来个方框，每个方框都有一架运输机，可只有两个方框是亮着的。
第一架架直升机很奇特，前后两个螺旋桨，正是大名鼎鼎的支奴干运输直升机。
CH-47运输直升机（日不落文：CH-47Helicopter，代号：Chinook，译文：支奴干，绰号：飞行车厢），是米国一型纵列双引擎双螺旋桨全天候多功能中/重型运输直升机。
CH-47运输直升机的任务是为米国陆军航空兵从部队运输到炮台战场补给及士兵运输，其双旋翼纵列式结构（contra-rotatingrotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165海里，截至2012年，CH-47是米军服役的直升机当中载重量最高的型号之一。
CH-47运输直升机由米国波声公司（Boeing）研制于1956年研制，A型于1963年开始装备米军，后又发展了B、C、D、F型，已被销往16个国家，最大的使用者是米军和日不落帝国皇家空军。
这家伙可是很好用的，运送士兵和投放物资比用战舰运输好多了，撤离也方便。
只不过，为什么造价这么贵啊！足足1000的积分！
再看第二架直升机，两个螺旋桨分布在两侧，听系统的介绍，这是一架鱼鹰运输直升机。
V-22倾转旋翼机（英日不落语：BoeingBellV-22，绰号：鱼鹰，Osprey），是米国一型具备垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力的倾转旋翼机。
V-22倾转旋翼机在外形上与固定翼飞机相似，但翼尖的两台可旋转的发动机带动两具旋翼，在固定翼状态下，V-22像是一架在两侧翼尖有两个超大的螺旋桨的飞机；在直升机状态下是一架有两个偏小的旋翼的直升机，这样使其具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点，最大飞行速度达509千米，是世界上飞最快的直升机。而米国也正在研究鱼鹰的预警机与加油机型号与垂直起降战斗机配合使用。其是按照米国空、海、陆军及海军陆战队4个军种的作战使用要求而设计的。
V-22倾转旋翼机于20世纪80年代由米国波声公司和贝尔直升机公司（BoeingBell）联合开始研发，1989年3月19日首飞成功，经历长时间的测试、修改、验证工作后。2006年11月16日进入米国空军服役，2007年在米国海军陆战队服役，同年开赴阿富汗进行实战部署，已有超过200架V-22生产下线。
而这架鱼鹰直升机造价更是昂贵，由于它的独特性和先进，造一架需要3000积分！